Dne 19. února oznámil ministr zdravotnictví Vietnamu Prof. Dr Nguyen Thanh Long, že iniciativy „Covid-19 Vaccines Global Acces (COVAX)“ a „AstraZeneca“ přidělily Vietnamu každá 30 milionů dávek vakcín proti Covid-19. Ministr také uvedl, že k očkování všech Vietnamců je zapotřebí až 150 milionů dávek a proto Vietnam nejen aktivně jedná o nákupu vakcín v celém světě, ale také vyvíjí své vlastní vakcíny. První dodávka 204 000 dávek vakcíny AstraZeneca z Velké Británie bude doručeno do Vietnamu již 28. února, následovat budou další Vietnamský úřad pro kontrolu léčiv schválil 22. února tento dovoz pro nouzové použití.

Celý příspěvek →

Vážení přátelé,

podařilo se nám zprostředkovat rozhovory pro časopis Madam Business, který je přílohou předního podnikatelského měsíčníku Prosperita. Nyní v únoru již byl zveřejněn celostránkový rozhovor s paní Binh Smržovou a v březnovém čísle bude zveřejněný celostránkový rozhovor s paní Mgr. Chau Lan Duongovou. Dne 8. března se bude oslavovat Mezinárodní den žen a oba tyto rozhovory v populárním časopise Madam Business jsou i mým osobním dárkem vietnamským ženám žijícím v ČR k tomuto velkému březnovému svátku všech žen. Jsem moc rád, že se to podařilo právě k letošnímu březnu, protože dne 26. března mi bude již 73. let, pokud se mi to v nynější pandemii podaří.

Srdečně Vás zdraví:

Marcel Winter

Čestný předseda Česko-vietnamské společnosti

www.cvs-praha.cz

www.facebook.com/MarcelWinter

Mobil: 602 363 009

Celý příspěvek →

Dodávka 12 nových českých cvičných proudových letadel L-39NG vietnamskému ministerstvu obrany prohloubí rozvoj vzájemných vztahů České republiky a Vietnamu. Letoun L-39NG je moderní a efektivní lehký proudový letoun nové generace schopný plnit roli lehkého bitevníku, ale zejména jednotného i komplexního letounu pro plnohodnotný výcvik pilotů moderních vzdušných sil. Avionika letounu L-39NG nové generace je připravena pro výcvik budoucích pilotů letounů čtvrté a páté generace, může také být přizpůsobena požadavkům zákazníka.

Celý příspěvek →

Pomerančovníky mají nádherné květy, příjemnou vůni a sladkokyselé plody a jsou velmi úrodné

Vietnamský lunární nový rok se slaví vždy v rozmezí konce ledna a začátku února. (Den lunárního nového roku určuje oběžná dráha Měsíce. Nový rok se slaví tehdy, kdy je první nov Měsíce po vstupu Slunce do souhvězdí Vodnáře mezi zimním slunovratem a jarní rovnodenností. Nov je fáze Měsíce, kdy je v konjunkci se Sluncem. Proto je tento svátek pohyblivý a slaví se každý rok v jiný den. Lunární kalendář je tedy sestaven na základě dráhy Měsíce, přičemž se přihlíží také k dráze Slunce. Rok má 354 nebo 355 dnů, dělí se na 12 lunárních měsíců zhruba střídavě po 29 a 30 dnech. Aby byly odstraněny odchylky, je jednou za tři roky přestupný měsíc. Tento přestupný měsíc má 30 dní a tím dojde ke sladění se slunečním rokem. Proto se lunární nový rok Tết postupně přesouvá z konce ledna až do první poloviny února). Celý příspěvek →

Logo Hanojského metra

                                                 METRO VE VIETNAMU

Kdo v posledních 10 – 15 letech byl ve Vietnamu, tak ví, že dopravní situace zejména ve velkých městech je velmi chaotická. Platí to hlavně o Hanoji a o Ho Či Minově Městě. V minulosti zde dokonce jezdila i kolejová vozidla, například v Hanoji fungovala tramvajová doprava od 10. 11. 1901 do roku 1990. Při mé první návštěvě Vietnamu roku 1982 jsem tyto stařičké exponáty měl možnost vidět, jezdily v okolí Jezera Hoan Kiem. V roce 2011 jsem je již neviděl, protože tramvajovou dopravu nahradily autobusy vesměs jihokorejské provenience, které nejsou závislé na kolejích a tudíž ani na trolejích. V Hanoji jezdily krátkou dobu také trolejbusy, údajně to bylo v letech 1986 – 1993.

V Saigonu byla tramvajová linka spuštěna již 27. 12. 1881! Není nutno podotýkat, že to byla práce francouzských kolonistů, kteří se snažili sobě vylepšit životní podmínky. Tato první tramvaj byla parní, k elektrifikaci došlo až 4. 8. 1923. Tramvajová linka měla dvě meziměstské tratě a to do Hon Moc a do Thu Ɖau Mot. Tramvajová síť v Saigonu byla zrušena pravděpodobně v roce 1953, tedy ještě před porážkou kolonialistů v roce 1954.

Protože se jedná o dvě největší města ve Vietnamu, tak je jasné, že místní doprava založená na autobusech nemůže stačit rozvoji obou měst v dnešním 21. století. Mnoho obyvatel obou měst používá k dopravě mopedy a motorky, což zatěžuje hlukem a emisemi životní prostředí. Proto státní orgány již před několika lety rozhodly o vybudování takového typu dopravy, aby se obou městům ulehčilo. Proto obě města přistoupila k výstavbě metra, tak jak je to běžné v celé řadě zemí světa.

V tomto článku bude psáno o metru v Hanoji. O Ho Či Minově Městě se zmíním až někdy jindy.

Celý příspěvek →

Celý příspěvek →